撰文/小亮.攝影/陳勁學
2008/09/12發表,已被閱讀219,268次

雖然測試的主題是Mio最新的汽車導航產品Moov 370,但是在產品入手的第一個時間,吸引我,並讓我發出讚歎之聲的,卻是Moov 370的車用固定座。

有別於一般市面常見的車用固定座,Moov 370在外型和體積上相當輕巧簡潔。

輕巧獨特的車用固定座

試用過的車用衛星導航裝置相當的多,大家的功能五花八門,但是又大又醜的固定座總是逃不了的。為了要方便消費者好操作,又要對抗各種行車的震動,還要能調整使用的角度,各家的固定座總是十分的壯碩,安裝在車上,看起來總是十分的礙點。

Moov 370的支架以輕薄的強化塑料構成,與玻璃吸附的吸盤直徑也僅約6公分上下,使用車可利用簡易的卡榫進行吸附動作。而一般繁複、多關節的支架角度調整,在Moov 370上也簡化為單一圓球和旋鈕搭配即可完成。

Moov 370的卻不同。整個支臂以強化塑料以薄片狀打造,看起來簡單清爽,加上直徑不到6公分的吸盤,看起來格外輕巧,而吸盤張緊的機構亦經過設計,可以與支臂形成連續的曲面,十分精細。而過去固定架總要以複雜的卡榫機構來達成調整固定角度的目的,Mio的工程師僅用一個小巧的球關節便達到角度調整的目標,而球關節外的環狀鎖配,更可以輕鬆調整關節的鬆緊,以提供行車時固定與調整功能的平衡。而為了要能長時間於汽車上供電,Moov 370的電源插座更能精美地嵌入固定座中,Mio工程師在設計上的用心,從固定座上,便給人留下極佳的第一印象。

車用供電所需的小型L型頭,亦可和支架完全整合,使Moov 370自車輛裝卸開始,達到美觀、實用的效果,為使用者留下良好印象。

組裝良好質感佳

拿起Moov 370,整體的組裝品質相當的優良,各間隙大小一致、金屬面板質感好,雖然不是手持型的裝置,但是整體的手感仍是相當不錯。而翻過機體,在下方有著一個小小的長縫,其內是一個僅比mini-USB的接頭略大的凹槽。將這個凹槽對準固定座上的卡榫,輕輕一推,卡榫以及充電器的mini-USB接頭,便會順利地滑至定位,與固定座組合精度相當高,幾乎接近一體成型的感覺。而在精心的規劃下,安裝在車上的Moov 370僅有一條電源線拉出來,相當清爽大方,讓車室內保持整齊,相當用心。

Moov 370正面簡單大方,組裝和質感表現不俗。機身兩面可看出梯形設計,機頂為開關和SD卡插槽,機身下方則對應車用支架,mini-USB插孔和支架卡榫密合度相當精確。

Explore More

Moov 370的電源,是在機體的左上角。將開關滑至左側的定位,畫面亮起Mio標準的亮橘色與「explore more」的標語。在畫面淡去後,我們就正式進入Mio的世界。

開機之後,Moov 370首先秀出亮橘色開機畫面和「explore more」的標語。而開機畫面淡去,8個圖示組成的主選單則一一在列,上排為導航和多媒體應用功能,下排則為手機等輔助性功能,圖示和文字的搭配一目了然。

Moov 370的主選單相當清楚,將基本的8大類功能,一一排列於畫面上,除了圖像之外,另有文字的說明,讓使用者對其內的功能一目了然。

Moov 370的主選單排列頗有意思,上排的圖像,包含Mio Map、音樂、影片、相片等,均是消費者購買Moov 370的主要功能─多媒體應用與導航的功能。而下排的圖像則是輔助性的功能,比如手機、耳機、計算機以及基本設定功能等。

拜大尺寸液晶螢幕之賜,讓Moov 370擁有當多媒體播放機的先天好條件。而全觸控螢幕對計算機操作也很便利。

整合藍牙免持功能,使用便利

Moov 370上的手機功能,是獲得試車組好評的一項功能。透過內建的藍牙模組,Moov 370可以跟使用者的手機連線,搖身一變,成為藍牙車用免持聽筒。透過Moov 370上面的喇叭與麥克風,使用者可以輕鬆免持通話,對於國內大多沒有搭載藍牙免持功能的車輛而言,是一項相當漂亮的整合。而一旦連線後,使用者還可以利用Moov 370進行撥號,甚至將聯絡人資訊複製到Moov 370中,提高使用的便利性。

對於未內見藍芽功能的汽車車主而言,Moov 370具有相當的購買誘因:內建的藍芽模組,可與車主手機進行連線,並利用Moov 370上的喇叭與麥克風,駕駛便可安全地進行免持通話。此外Moov 370也能複製手機內的連絡人資訊,以更簡易的進行撥號操作。

使用介面進步,直覺易用

在過去,曾有機會使用舊款的Mio車用導航產品。印象中那次使用的Mio,在功能選單的設計上較為複雜,分類也較不直覺,要尋找導航設定的功能,都花了蠻長的時間。但是這次所試用的Moov 370,其系統結構相當直覺,所有相關的功能亦均能輕鬆找到,著實有著長足的進步。

點選左上角的圖像,進入Moov 370最重要的功能─衛星導航。Moov 370所使用的,與Leap K1一樣,都是最新版的Mio Map 2008,因此在景點提示、道路資訊等,大抵上相同。但由於Moov 370擁有廣大的液晶螢幕,介面設計的自由度上比起Leap K1自然便利許多,因此不同於Leap K1以我要去哪去、我在哪裡的簡化方式呈現,Moov 370在設定目的地的方式上,就用了超過一個頁面的選項,讓消費者能夠快捷的選擇。

雖然與Leap K1導航手機皆採用Mio Map 2008導航系統,但Moov 370大尺寸觸控螢幕的優勢,也提供更完整多樣的使用選項設計,讓使用者進行更複雜的操作。

住址、地圖、Mio iGoGo的目的地設定方式,都是大家十分熟悉的,使用者僅需要點選對應的選項,按著畫面的指示,一步一步點選之後,很輕鬆就可以找到自己要去的目的地。而第2頁的圖片導航,則點選具有座標資料的照片,便會以照片拍攝地點做為導航目的地,使用同樣簡單而直覺。

輸入聲母快速搜尋,方便好用

但是試用過程之中我最愛用也最為推薦的,莫過於快速搜尋的功能。在過去,要搜尋景點或是地址,使用者必須要一字一字的進行完整的輸入後,方能讓系統進行搜尋。但是在Moov 370上,Mio的工程師利用智慧型輸入法的概念,使用者僅需要輸入關鍵辭句各個字的聲母,點選搜尋後,Moov 370便會立刻將資料庫中所有聲母符合的景點資料找出來,供使用者點選,在實際試過的過程中,這種智慧型注音輸入法的搜尋,大大的縮短了使用的時間,比手寫輸入還要好用許多。在輸入相對不方便的車用環境下,這樣的設計實在令人感動。

在智慧型輸入法的概念下,使用者僅需輸出輸入關鍵辭句各個字的聲母,如欲查詢「信義路」,使用者只要輸出「ㄒㄧㄌ」三個注音符號,系統便會羅列出「信義路」、「小野柳」等搜尋結果,供快速選擇。而待選擇指定目的地後,系統也提供最快路徑、最短路徑和快速道路三種路線規劃,並以不同顏色標示供其選擇。

而在選單中找到想要去的目的地之後,按下右下角的開始導航鍵,系統便快速的計算出3種不同需求的路線安排,包含系統估計時間最短的路徑、實際距離最短的路徑、偏好使用快速道路的路徑等,並會列出各種路線所要花費的時間與行駛距離,讓使用者參考。使用者在選擇好偏好的路線安排後,再次點選右下角的開始導航鍵,旅程就正式展開了。

細部調整功能多

在第一次進入Moov 370的導航畫面時,使用者難免會對畫面上大量的功能圖像感到困惑。

由於Moov 370的衛星導航,有著許多可以微調設定的功能,因此在導航畫面的兩側,有著許多的圖像,以便消費者隨時調整。不過其實這些功能均十分的簡單,在使用者一一試用,了解其圖示的意含後,便不會有任何的問題。

Moov 370導航畫面看似複雜,不過多樣化的功能選取和調整,在使用上手之後,可提供使用者相當多的地圖資訊;而聲控功能和GPS狀態等進階功能,也擴充Moov 370的實用程度。

這些功能包含了放大及縮小顯示範圍用的+與-,用來調整顯示畫面視角的↑與↓,另外還有聲控指令、電池電量、音量控制等,十分的便利。使用者亦能查看衛星訊號強度,甚至於記錄軌跡等,是功能十分完整的衛星導航機。

導航速度快速精確

Leap K1在導航功能的精確度與擷取訊號的速度上,已經令人印象深刻,而同樣使用SiRF III GPS接收晶片,體積又大那麼多的Moov 370,在線路設計以及天線設計上多了那麼多自由度,表現自然不在話下,在整個旅程之中,隨時準確地掌握試車組的行車位置,與Leap K1同步的報出鄰近景點及道路資訊、行車指示等,對於出遠門的旅人而言,著實便利。

但做到這些並不算什麼,畢竟,這是衛星導航裝置的基本功。在電子技術發達的現在,這樣的精度與速度都算是消費者覺得理所當然的。

廣  告

Mio導航裝置與其他裝置不同的精華所在,是在畫面右半部的即時資訊,這才是Mio真正砸大錢投資,所提供與眾不同的服務所在。

獨家TMC服務,Mio導航精華所在

這個區塊,是Mio所謂TMC路況即時通的部份。Mio利用FM載波,將從各個單位取得的交通資訊,即使發送,讓品牌內有TMC功能的機種接收,在解碼後顯示於畫面上,讓使用者可以即時取得交通的資訊。

這樣的交通資訊系統,在歐美國家其實早已經實作。以德國為例,這樣的交通資訊系統十分完善。曾經在德國試車時,在Autobahn上目睹一起車禍的發生,在交通警察到達之後,衛星導航系統立刻顯示該地點發生車禍的警告訊息,讓後續的用路人可以即早預做因應。而在上下班時間,更會將各條道路塞車的狀況一一呈現,導航系統甚至還可以依據交通資訊系統的新資訊,自動重新規劃路徑,實現智慧型交通管理,令人印象深刻。

藉由外接FM天線,Moov 370使用者更可享有由Mio提供的TMC路況即時通服務。利用FM載波,TMC路況即時通可匯集交通部國道高速公路局、交通部運輸研究所等機關提供的即時交通訊息,以避免道路壅塞或車禍意外等交通狀況。

而mio這套系統,是由Mio所建置提供,目前還處理免費使用階段。其連接政府的交通資訊中心,包含交通部國道高速公路局、交通部運輸研究所,即時提供交通的訊息。由於政府所提供的資訊詳細程式不若德國autobahn的管理當局,但是就交通資訊管理而言,仍是令人興奮的一步。

從導航畫面右邊區塊,可得知目前TMC匯報的道路事故,並提供事故地點和事故種類等完整資訊,供駕駛人規劃改道路線。此外諸如天氣預報、停車場資訊、油價訊息、購票服務等功能,也看出TMC系統的無限潛力。

從TMC中,我們還可以看出Mio開發新商機的企圖。Mio除了有主要道路的交通資訊之外,Mio還與臺北市及高雄府政府的停車管理部門資料庫系統連結,可以提供兩個地區公有停車場是否還有空位的資訊。並有私人氣象公司提供的天氣預報的資訊。更進一步,TMC還有提供合作加油站的油價訊息、合作KTV業者的包廂訊息、電影院業者的購票資訊,甚至還可以直接線上購票。相對於電信業者的加值服務,Mio以TMC為資訊載送平臺,發展即時商務的藍圖,都可以在Moov 370上窺見。

在TMC系統的發揮下,Moov 370可提供距離車輛最近的停車場位置,而各式電影院或娛樂場所資訊也難不倒它。

功能全面,車用好幫手

實際的試用這段時間之後,Moov 370的進步,為我開啟了全新的視野。GPS早已經擺脫了過去只能進行點對點帶路功能的機器,隨著時間與技術的進步,衛星導航機亦已變成多功能的車用小電腦,許許多多的需求,都可以透過這套系統實現。精緻的精裝品質,貼心的綜合功能,良好的導航效果以及獨家的TMC交通資訊服務,Moov 370帶給我全新的使用體驗。