U-3C.com

雖然測試的主題是Mio最新的汽車導航產品Moov 370，但是在產品入手的第一個時間，吸引我，並讓我發出讚歎之聲的，卻是Moov 370的車用固定座。

有別於一般市面常見的車用固定座，Moov 370在外型和體積上相當輕巧簡潔。

輕巧獨特的車用固定座

試用過的車用衛星導航裝置相當的多，大家的功能五花八門，但是又大又醜的固定座總是逃不了的。為了要方便消費者好操作，又要對抗各種行車的震動，還要能調整使用的角度，各家的固定座總是十分的壯碩，安裝在車上，看起來總是十分的礙點。

Moov 370的支架以輕薄的強化塑料構成，與玻璃吸附的吸盤直徑也僅約6公分上下，使用車可利用簡易的卡榫進行吸附動作。而一般繁複、多關節的支架角度調整，在Moov 370上也簡化為單一圓球和旋鈕搭配即可完成。

Moov 370的卻不同。整個支臂以強化塑料以薄片狀打造，看起來簡單清爽，加上直徑不到6公分的吸盤，看起來格外輕巧，而吸盤張緊的機構亦經過設計，可以與支臂形成連續的曲面，十分精細。而過去固定架總要以複雜的卡榫機構來達成調整固定角度的目的，Mio的工程師僅用一個小巧的球關節便達到角度調整的目標，而球關節外的環狀鎖配，更可以輕鬆調整關節的鬆緊，以提供行車時固定與調整功能的平衡。而為了要能長時間於汽車上供電，Moov 370的電源插座更能精美地嵌入固定座中，Mio工程師在設計上的用心，從固定座上，便給人留下極佳的第一印象。

車用供電所需的小型L型頭，亦可和支架完全整合，使Moov 370自車輛裝卸開始，達到美觀、實用的效果，為使用者留下良好印象。

組裝良好質感佳

拿起Moov 370，整體的組裝品質相當的優良，各間隙大小一致、金屬面板質感好，雖然不是手持型的裝置，但是整體的手感仍是相當不錯。而翻過機體，在下方有著一個小小的長縫，其內是一個僅比mini-USB的接頭略大的凹槽。將這個凹槽對準固定座上的卡榫，輕輕一推，卡榫以及充電器的mini-USB接頭，便會順利地滑至定位，與固定座組合精度相當高，幾乎接近一體成型的感覺。而在精心的規劃下，安裝在車上的Moov 370僅有一條電源線拉出來，相當清爽大方，讓車室內保持整齊，相當用心。

Moov 370正面簡單大方，組裝和質感表現不俗。機身兩面可看出梯形設計，機頂為開關和SD卡插槽，機身下方則對應車用支架，mini-USB插孔和支架卡榫密合度相當精確。

Explore More

Moov 370的電源，是在機體的左上角。將開關滑至左側的定位，畫面亮起Mio標準的亮橘色與「explore more」的標語。在畫面淡去後，我們就正式進入Mio的世界。

開機之後，Moov 370首先秀出亮橘色開機畫面和「explore more」的標語。而開機畫面淡去，8個圖示組成的主選單則一一在列，上排為導航和多媒體應用功能，下排則為手機等輔助性功能，圖示和文字的搭配一目了然。

Moov 370的主選單相當清楚，將基本的8大類功能，一一排列於畫面上，除了圖像之外，另有文字的說明，讓使用者對其內的功能一目了然。

Moov 370的主選單排列頗有意思，上排的圖像，包含Mio Map、音樂、影片、相片等，均是消費者購買Moov 370的主要功能─多媒體應用與導航的功能。而下排的圖像則是輔助性的功能，比如手機、耳機、計算機以及基本設定功能等。

拜大尺寸液晶螢幕之賜，讓Moov 370擁有當多媒體播放機的先天好條件。而全觸控螢幕對計算機操作也很便利。

整合藍牙免持功能，使用便利

Moov 370上的手機功能，是獲得試車組好評的一項功能。透過內建的藍牙模組，Moov 370可以跟使用者的手機連線，搖身一變，成為藍牙車用免持聽筒。透過Moov 370上面的喇叭與麥克風，使用者可以輕鬆免持通話，對於國內大多沒有搭載藍牙免持功能的車輛而言，是一項相當漂亮的整合。而一旦連線後，使用者還可以利用Moov 370進行撥號，甚至將聯絡人資訊複製到Moov 370中，提高使用的便利性。

對於未內見藍芽功能的汽車車主而言，Moov 370具有相當的購買誘因：內建的藍芽模組，可與車主手機進行連線，並利用Moov 370上的喇叭與麥克風，駕駛便可安全地進行免持通話。此外Moov 370也能複製手機內的連絡人資訊，以更簡易的進行撥號操作。

使用介面進步，直覺易用

在過去，曾有機會使用舊款的Mio車用導航產品。印象中那次使用的Mio，在功能選單的設計上較為複雜，分類也較不直覺，要尋找導航設定的功能，都花了蠻長的時間。但是這次所試用的Moov 370，其系統結構相當直覺，所有相關的功能亦均能輕鬆找到，著實有著長足的進步。

點選左上角的圖像，進入Moov 370最重要的功能─衛星導航。Moov 370所使用的，與Leap K1一樣，都是最新版的Mio Map 2008，因此在景點提示、道路資訊等，大抵上相同。但由於Moov 370擁有廣大的液晶螢幕，介面設計的自由度上比起Leap K1自然便利許多，因此不同於Leap K1以我要去哪去、我在哪裡的簡化方式呈現，Moov 370在設定目的地的方式上，就用了超過一個頁面的選項，讓消費者能夠快捷的選擇。

雖然與Leap K1導航手機皆採用Mio Map 2008導航系統，但Moov 370大尺寸觸控螢幕的優勢，也提供更完整多樣的使用選項設計，讓使用者進行更複雜的操作。

住址、地圖、Mio iGoGo的目的地設定方式，都是大家十分熟悉的，使用者僅需要點選對應的選項，按著畫面的指示，一步一步點選之後，很輕鬆就可以找到自己要去的目的地。而第2頁的圖片導航，則點選具有座標資料的照片，便會以照片拍攝地點做為導航目的地，使用同樣簡單而直覺。

輸入聲母快速搜尋，方便好用

但是試用過程之中我最愛用也最為推薦的，莫過於快速搜尋的功能。在過去，要搜尋景點或是地址，使用者必須要一字一字的進行完整的輸入後，方能讓系統進行搜尋。但是在Moov 370上，Mio的工程師利用智慧型輸入法的概念，使用者僅需要輸入關鍵辭句各個字的聲母，點選搜尋後，Moov 370便會立刻將資料庫中所有聲母符合的景點資料找出來，供使用者點選，在實際試過的過程中，這種智慧型注音輸入法的搜尋，大大的縮短了使用的時間，比手寫輸入還要好用許多。在輸入相對不方便的車用環境下，這樣的設計實在令人感動。

在智慧型輸入法的概念下，使用者僅需輸出輸入關鍵辭句各個字的聲母，如欲查詢「信義路」，使用者只要輸出「ㄒㄧㄌ」三個注音符號，系統便會羅列出「信義路」、「小野柳」等搜尋結果，供快速選擇。而待選擇指定目的地後，系統也提供最快路徑、最短路徑和快速道路三種路線規劃，並以不同顏色標示供其選擇。

而在選單中找到想要去的目的地之後，按下右下角的開始導航鍵，系統便快速的計算出3種不同需求的路線安排，包含系統估計時間最短的路徑、實際距離最短的路徑、偏好使用快速道路的路徑等，並會列出各種路線所要花費的時間與行駛距離，讓使用者參考。使用者在選擇好偏好的路線安排後，再次點選右下角的開始導航鍵，旅程就正式展開了。

細部調整功能多

在第一次進入Moov 370的導航畫面時，使用者難免會對畫面上大量的功能圖像感到困惑。

由於Moov 370的衛星導航，有著許多可以微調設定的功能，因此在導航畫面的兩側，有著許多的圖像，以便消費者隨時調整。不過其實這些功能均十分的簡單，在使用者一一試用，了解其圖示的意含後，便不會有任何的問題。

Moov 370導航畫面看似複雜，不過多樣化的功能選取和調整，在使用上手之後，可提供使用者相當多的地圖資訊；而聲控功能和GPS狀態等進階功能，也擴充Moov 370的實用程度。

這些功能包含了放大及縮小顯示範圍用的+與-，用來調整顯示畫面視角的↑與↓，另外還有聲控指令、電池電量、音量控制等，十分的便利。使用者亦能查看衛星訊號強度，甚至於記錄軌跡等，是功能十分完整的衛星導航機。

導航速度快速精確

Leap K1在導航功能的精確度與擷取訊號的速度上，已經令人印象深刻，而同樣使用SiRF III GPS接收晶片，體積又大那麼多的Moov 370，在線路設計以及天線設計上多了那麼多自由度，表現自然不在話下，在整個旅程之中，隨時準確地掌握試車組的行車位置，與Leap K1同步的報出鄰近景點及道路資訊、行車指示等，對於出遠門的旅人而言，著實便利。

但做到這些並不算什麼，畢竟，這是衛星導航裝置的基本功。在電子技術發達的現在，這樣的精度與速度都算是消費者覺得理所當然的。

Mio導航裝置與其他裝置不同的精華所在，是在畫面右半部的即時資訊，這才是Mio真正砸大錢投資，所提供與眾不同的服務所在。

獨家TMC服務，Mio導航精華所在

這個區塊，是Mio所謂TMC路況即時通的部份。Mio利用FM載波，將從各個單位取得的交通資訊，即使發送，讓品牌內有TMC功能的機種接收，在解碼後顯示於畫面上，讓使用者可以即時取得交通的資訊。

這樣的交通資訊系統，在歐美國家其實早已經實作。以德國為例，這樣的交通資訊系統十分完善。曾經在德國試車時，在Autobahn上目睹一起車禍的發生，在交通警察到達之後，衛星導航系統立刻顯示該地點發生車禍的警告訊息，讓後續的用路人可以即早預做因應。而在上下班時間，更會將各條道路塞車的狀況一一呈現，導航系統甚至還可以依據交通資訊系統的新資訊，自動重新規劃路徑，實現智慧型交通管理，令人印象深刻。

藉由外接FM天線，Moov 370使用者更可享有由Mio提供的TMC路況即時通服務。利用FM載波，TMC路況即時通可匯集交通部國道高速公路局、交通部運輸研究所等機關提供的即時交通訊息，以避免道路壅塞或車禍意外等交通狀況。

而mio這套系統，是由Mio所建置提供，目前還處理免費使用階段。其連接政府的交通資訊中心，包含交通部國道高速公路局、交通部運輸研究所，即時提供交通的訊息。由於政府所提供的資訊詳細程式不若德國autobahn的管理當局，但是就交通資訊管理而言，仍是令人興奮的一步。

從導航畫面右邊區塊，可得知目前TMC匯報的道路事故，並提供事故地點和事故種類等完整資訊，供駕駛人規劃改道路線。此外諸如天氣預報、停車場資訊、油價訊息、購票服務等功能，也看出TMC系統的無限潛力。

從TMC中，我們還可以看出Mio開發新商機的企圖。Mio除了有主要道路的交通資訊之外，Mio還與臺北市及高雄府政府的停車管理部門資料庫系統連結，可以提供兩個地區公有停車場是否還有空位的資訊。並有私人氣象公司提供的天氣預報的資訊。更進一步，TMC還有提供合作加油站的油價訊息、合作KTV業者的包廂訊息、電影院業者的購票資訊，甚至還可以直接線上購票。相對於電信業者的加值服務，Mio以TMC為資訊載送平臺，發展即時商務的藍圖，都可以在Moov 370上窺見。

在TMC系統的發揮下，Moov 370可提供距離車輛最近的停車場位置，而各式電影院或娛樂場所資訊也難不倒它。

功能全面，車用好幫手

實際的試用這段時間之後，Moov 370的進步，為我開啟了全新的視野。GPS早已經擺脫了過去只能進行點對點帶路功能的機器，隨著時間與技術的進步，衛星導航機亦已變成多功能的車用小電腦，許許多多的需求，都可以透過這套系統實現。精緻的精裝品質，貼心的綜合功能，良好的導航效果以及獨家的TMC交通資訊服務，Moov 370帶給我全新的使用體驗。