U-3C

測試報告．2014/10/29

記者/吳加男．點閱 101,942 次

Apple所發表的CarPlay功能，目前支援的車款有Ferrari FF、Volvo XC90等車款支援CarPlay，但對於一般消費者來說，這些豪華級距的車輛並不是每個人都可以負擔的起。直到日前，Honda在臺灣推出了第六代City車系，並於VTi-S車型上搭載支援CarPaly功能的Display Audio觸控式通訊音響車機，是臺灣市場首款「非」豪華級距、整合支援CarPaly的原廠OE車用主機。more

測試報告．2012/09/07

記者/Alan．點閱 13,408 次

Papago WayGo!600導航機，大螢幕新介面試用報告

在車用電子領域，導航機是長期擁有市場規模的實用產品，而市面上的導航產品已朝多功能應用推陳出新，但普羅大眾的首重需求還是集中在定位快且精準、操作簡單直覺等核心基礎的功能為第一首選。本次U-CAR試用組借測的Papago WayGo!600導航機，即主打高感度SIRF Atlas V雙核心GPS晶片、S1全新介面搭配6吋螢幕的觸控操作等功能，成就耳目一新的體驗。more

測試報告．2012/08/06

記者/Eason．點閱 20,576 次

延續經典群華電子V747W行車記錄器測試報告

本次U-Car試用組要測試的對象，是先前在市場上頗受好評的V737W的後繼者-「V747W」，內建Full HD 1080P 解析度錄影規格、G-Sensor、120度廣角鏡頭、H.264影像壓縮技術、以及WDR寬動態範圍處理技術；而經過測試後，我們認為V747W是一款在各項功能都相當平衡優秀的行車記錄器。more

測試報告．2012/05/22

記者/Eason．點閱 10,908 次

夜拍功能再進化耀星M868行車記錄器測試報告

耀星數位跟著這波行車記錄器熱潮，發表改良版的Star Eye M868，提升光圈規格，加強全天候的拍攝表現，同時也將EV曝光值調整功能下放，讓駕駛人可自行設定需要的影片畫面亮度，以符合不同使用者的需求。M868擁有比入門級的480P機種更佳的解析度，而價格部分又比1080P更有競爭力，在成本與效益上取得平衡more

測試報告．2012/04/20

記者/Eason．點閱 15,283 次

經典再進化視連科Vico-DS2行車記錄器測試報告

總結來說，DS2改良了DS1夜拍與隔熱紙環境拍攝較弱的缺點，並且針對操作說明的部分增強不少，例如包裝盒上的印刷說明、快速安裝指南、以及選單介面內建的指示文字等，即使事先沒有做功課，也可掌握大部分的記錄功能。因此，若以5,000元級距的預算來說，考量畫質表現，試用組推薦駕駛人購買DS2行車記錄器。more

測試報告．2012/04/06

記者/Eason．點閱 12,962 次

車內空間完美結合群華電子Eagle HD行車記錄器測試報告

近來在台灣的車用電子市場，行車記錄器已成為顯學，各家廠商莫不推出各種款式的機種，試圖搶佔市場大餅。而過去以經營ODM市場的群華電子，在累積相關研發與製造經驗後，正式以「Eagle HD」之名，推出720P HD高畫質行車記錄器。這款 Eagle HD行車記錄器，最大的賣點就是主打輕巧的體積，以及完全不佔駕駛視線的安裝方式。more

測試報告．2012/03/23

記者/Alan．點閱 12,448 次

結合720P與F/1.4大光圈 LiMix LR1行車記錄器測試報告

LiMix LR1為創碁科技在行車記錄器領域初試啼聲之作，而同時負有開疆擴土之任的LR1，擁有創碁科技在監視器領域多年經驗為後盾，展示出720P錄影、f/1.4大光圈、G-Seneor緊急錄影、以及業界首創的2年產品保固等規格，間接宣示創碁科技踏入行車記錄器市場的決心，而對消費者而言，新廠商的加入，不僅讓選擇更多元，對市場也具有良性競爭效果。more

測試報告．2012/03/19

記者/Eason．點閱 11,701 次

Full HD輕巧旗艦愛國者T7行車記錄器測試報告

凱騰公司針對Full Hd機種，推出全新的「愛國者T7」行車記錄器，內建120度廣角鏡頭、CMOS感光元件、以及H.264壓縮技術，主打一鍵快速拍照、靜音、韌體升級等功能，同時還保有輕巧體積，將視線遮蔽減至最低。此次試用組將實際測試T7行車記錄器，親自體驗是否有如廠商宣稱的便利好用。more

測試報告．2011/11/30

記者/Eason．點閱 13,518 次

導航行車記錄一次購足 Mio Cruiser 5150組合包測試報告

Cruiser 5150屬於中價位的主流機種，內建Mio導航系統與使用介面，搭配大量的圖像式選單以及TMC即時路況接收功能；而 Mivue 138則主打G-Sensor三度空間碰撞感應器，以及日/夜間錄影模式功能，當偵測到異常動態如撞擊時，會自動開啟緊急錄影功能，同時機器也會視環境光線自動調整曝光度。more

測試報告．2011/08/30

記者/Eason．點閱 34,385 次

導航+行車紀錄雙機能 Garmin 2565RT測試報告

Garmin 2565RT整合GPS導航與行車紀錄雙功能，透過單一車架就可同時進行供電與影像紀錄，省去線路配置的問題。2565RT維持Garmin一貫的導航介面，並加入TMC交通路況接收器與 ecoRoute等近來的新功能，讓駕駛人可直接設定壅塞路段迴避，立即掌握車輛的能源效率狀態。more

測試報告．2010/10/22

記者/C.LinK．點閱 9,660 次

語音操控隨我行 TomTom GO 750 Traffic測試報告

TomTom於2010年年初將GO 750 Live引進臺灣，由於臺灣無法支援Live服務，因此將結尾的Live 換作Traffic，以TomTom GO 750 Traffic的名稱在臺灣上市。即便是缺少這樣重要的功能，GO 750 Live中另一個強打─語音聲控依舊保留在臺灣GO 750 Traffic裡。此外GO 750 Traffic也內建豐富的景點搜尋功能，透過RDS-TMC接收器與天線也能接受來自交通部最新的路況通報。more

測試報告．2009/01/23

記者/于林．點閱 209,766 次

畢其功於一役－Mio Moov570試用報告

在導航系統尚未成為消費性點子產品的大宗之前，就曾經把玩過當時的GPS，而當時的GPS也真的只是全球定衛系統，透過三顆衛星的連線，來確認當下所在的經緯度；隨著應用科學的進步，結合了圖資與衛星定位，導航系統就此誕生，只是，光有導航並無法滿足消費者的需求，除了看不到的衛星與電子地圖，如何能有更多的附加價值，成為眾家廠商所構思之處，而使用Mio Moov570的同時，深深體會到成熟的消費性產品，就是將完備的訊息、導航之外的需求整合其中，畢其功於一役。more

測試報告．2009/01/22

記者/于林．點閱 207,039 次

地圖之外─Mio Moov700試用報告

旅遊，是一件開心的事，能夠放鬆心情、紓解平日累積之壓力，但從出發到抵達目的地之間的旅程，卻不一定是件輕鬆愉快的事情，試想一下，車內人員在狹小空間內，除了駕駛者專注於前方道路，其他人卻百無聊賴，只能看著車窗外的行道樹與遠處風景，聽聽廣播，放點音樂，或者是擺放一台數位電視…都是有助於打發時間的方式，而Mio Moov700就是以此為出發點，將GPS與數位娛樂系統整合，所推出之導航行動影音娛樂產品。more

測試報告．2008/10/29

記者/小亮．點閱 222,192 次

車用隨身兩相宜─TomTom XL Traffic衛星導航試用

拿到TomTom XL，著實讓我嚇了一跳。因為就導航機這樣的產品，產品包裝的大小一向不精巧。因為有著4吋左右的顯示幕，機體尺寸先天有著一定的限制。尤其XL，從名字就知道，是以螢幕尺寸超大為賣點。根據原廠的資料，XL的螢幕對角線達4.3吋之多，幾乎與光碟的直徑一樣了。有這樣巨大的螢幕，我根本不會奢求XL的包裝是多麼輕巧的東西。心中預期的還是一個像辭海一樣巨大的紙盒。不料，TomTom大出我的意料之外。more

測試報告．2008/10/09

記者/小亮．點閱 211,645 次

好友不失聯─Mio Moov 380試用報告

遠遠看著Mio公司的人員手上拿著的Moov 380，心裡想著，這臺導航機長得非常Mio，跟之前試用過的Moov 370看起來似乎一模一樣，有什麼特別的嗎？Mio的朋友大概也看出我眼中的懷疑，順手便把Moov 380傳了過來。一拿到手才發現，方才的想法真是大錯特錯啊。more

測試報告．2008/09/12

記者/小亮．點閱 219,789 次

車用小電腦─Mio Moov 370試用報告

拿起Moov 370，整體組裝品質相當優良，間隙大小一致、金屬面板質感好，雖然不是手持型的裝置，但是整體手感仍是相當不錯。翻過機體，在下方有著一個小小的長縫，其內是一個僅比mini-USB的接頭略大的凹槽。輕輕一推，卡榫以及充電器的mini-USB接頭，便會順利地滑至定位，與固定座組合精度相當高。more

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