手機與通訊 Mobile & Communications

測試報告.2014/10/29
記者/吳加男.點閱 62,458 次
不再遙不可及 Honda City CarPlay功能在臺首次詳測
Apple所發表的CarPlay功能,目前支援的車款有Ferrari FF、Volvo XC90等車款支援CarPlay,但對於一般消費者來說,這些豪華級距的車輛並不是每個人都可以負擔的起。直到日前,Honda在臺灣推出了第六代City車系,並於VTi-S車型上搭載支援CarPaly功能的Display Audio觸控式通訊音響車機,是臺灣市場首款「非」豪華級距、整合支援CarPaly的原廠OE車用主機。more
測試報告.2012/09/07
記者/Alan.點閱 10,116 次
Papago WayGo!600導航機,大螢幕新介面試用報告
在車用電子領域,導航機是長期擁有市場規模的實用產品,而市面上的導航產品已朝多功能應用推陳出新,但普羅大眾的首重需求還是集中在定位快且精準、操作簡單直覺等核心基礎的功能為第一首選。本次U-CAR試用組借測的Papago WayGo!600導航機,即主打高感度SIRF Atlas V雙核心GPS晶片、S1全新介面搭配6吋螢幕的觸控操作等功能,成就耳目一新的體驗。more
測試報告.2012/08/06
記者/Eason.點閱 17,703 次
延續經典 群華電子V747W行車記錄器測試報告
本次U-Car試用組要測試的對象,是先前在市場上頗受好評的V737W的後繼者-「V747W」,內建Full HD 1080P 解析度錄影規格、G-Sensor、120度廣角鏡頭、H.264影像壓縮技術、以及WDR寬動態範圍處理技術;而經過測試後,我們認為V747W是一款在各項功能都相當平衡優秀的行車記錄器。more
廣  告
測試報告.2012/05/22
記者/Eason.點閱 9,143 次
夜拍功能再進化 耀星M868行車記錄器測試報告
耀星數位跟著這波行車記錄器熱潮,發表改良版的Star Eye M868,提升光圈規格,加強全天候的拍攝表現,同時也將EV曝光值調整功能下放,讓駕駛人可自行設定需要的影片畫面亮度,以符合不同使用者的需求。M868擁有比入門級的480P機種更佳的解析度,而價格部分又比1080P更有競爭力,在成本與效益上取得平衡more
測試報告.2012/04/20
記者/Eason.點閱 12,698 次
經典再進化 視連科Vico-DS2行車記錄器測試報告
總結來說,DS2改良了DS1夜拍與隔熱紙環境拍攝較弱的缺點,並且針對操作說明的部分增強不少,例如包裝盒上的印刷說明、快速安裝指南、以及選單介面內建的指示文字等,即使事先沒有做功課,也可掌握大部分的記錄功能。因此,若以5,000元級距的預算來說,考量畫質表現,試用組推薦駕駛人購買DS2行車記錄器。more
測試報告.2012/04/06
記者/Eason.點閱 10,695 次
車內空間完美結合 群華電子Eagle HD行車記錄器測試報告
近來在台灣的車用電子市場,行車記錄器已成為顯學,各家廠商莫不推出各種款式的機種,試圖搶佔市場大餅。而過去以經營ODM市場的群華電子,在累積相關研發與製造經驗後,正式以「Eagle HD」之名,推出720P HD高畫質行車記錄器。這款 Eagle HD行車記錄器,最大的賣點就是主打輕巧的體積,以及完全不佔駕駛視線的安裝方式。more
測試報告.2012/03/23
記者/Alan.點閱 9,997 次
結合720P與F/1.4大光圈 LiMix LR1行車記錄器測試報告
LiMix LR1為創碁科技在行車記錄器領域初試啼聲之作,而同時負有開疆擴土之任的LR1,擁有創碁科技在監視器領域多年經驗為後盾,展示出720P錄影、f/1.4大光圈、G-Seneor緊急錄影、以及業界首創的2年產品保固等規格,間接宣示創碁科技踏入行車記錄器市場的決心,而對消費者而言,新廠商的加入,不僅讓選擇更多元,對市場也具有良性競爭效果。more
測試報告.2012/03/19
記者/Eason.點閱 9,437 次
Full HD輕巧旗艦 愛國者T7行車記錄器測試報告
凱騰公司針對Full Hd機種,推出全新的「愛國者T7」行車記錄器,內建120度廣角鏡頭、CMOS感光元件、以及H.264壓縮技術,主打一鍵快速拍照、靜音、韌體升級等功能,同時還保有輕巧體積,將視線遮蔽減至最低。此次試用組將實際測試T7行車記錄器,親自體驗是否有如廠商宣稱的便利好用。more
測試報告.2011/11/30
記者/Eason.點閱 10,635 次
導航行車記錄一次購足 Mio Cruiser 5150組合包測試報告
Cruiser 5150屬於中價位的主流機種,內建Mio導航系統與使用介面,搭配大量的圖像式選單以及TMC即時路況接收功能;而 Mivue 138則主打G-Sensor三度空間碰撞感應器,以及日/夜間錄影模式功能,當偵測到異常動態如撞擊時,會自動開啟緊急錄影功能,同時機器也會視環境光線自動調整曝光度。more
測試報告.2011/08/30
記者/Eason.點閱 30,920 次
導航+行車紀錄雙機能 Garmin 2565RT測試報告
Garmin 2565RT整合GPS導航與行車紀錄雙功能,透過單一車架就可同時進行供電與影像紀錄,省去線路配置的問題。2565RT維持Garmin一貫的導航介面,並加入TMC交通路況接收器與 ecoRoute等近來的新功能,讓駕駛人可直接設定壅塞路段迴避,立即掌握車輛的能源效率狀態。more
測試報告.2010/10/22
記者/C.LinK.點閱 7,587 次
語音操控隨我行 TomTom GO 750 Traffic測試報告
TomTom於2010年年初將GO 750 Live引進臺灣,由於臺灣無法支援Live服務,因此將結尾的Live 換作Traffic,以TomTom GO 750 Traffic的名稱在臺灣上市。即便是缺少這樣重要的功能,GO 750 Live中另一個強打─語音聲控依舊保留在臺灣GO 750 Traffic裡。此外GO 750 Traffic也內建豐富的景點搜尋功能,透過RDS-TMC接收器與天線也能接受來自交通部最新的路況通報。more
測試報告.2009/01/23
記者/于林.點閱 83,920 次
畢其功於一役-Mio Moov570試用報告
在導航系統尚未成為消費性點子產品的大宗之前,就曾經把玩過當時的GPS,而當時的GPS也真的只是全球定衛系統,透過三顆衛星的連線,來確認當下所在的經緯度;隨著應用科學的進步,結合了圖資與衛星定位,導航系統就此誕生,只是,光有導航並無法滿足消費者的需求,除了看不到的衛星與電子地圖,如何能有更多的附加價值,成為眾家廠商所構思之處,而使用Mio Moov570的同時,深深體會到成熟的消費性產品,就是將完備的訊息、導航之外的需求整合其中,畢其功於一役。more
測試報告.2009/01/22
記者/于林.點閱 81,020 次
地圖之外─Mio Moov700試用報告
旅遊,是一件開心的事,能夠放鬆心情、紓解平日累積之壓力,但從出發到抵達目的地之間的旅程,卻不一定是件輕鬆愉快的事情,試想一下,車內人員在狹小空間內,除了駕駛者專注於前方道路,其他人卻百無聊賴,只能看著車窗外的行道樹與遠處風景,聽聽廣播,放點音樂,或者是擺放一台數位電視…都是有助於打發時間的方式,而Mio Moov700就是以此為出發點,將GPS與數位娛樂系統整合,所推出之導航行動影音娛樂產品。more
測試報告.2008/10/29
記者/小亮.點閱 95,549 次
車用隨身兩相宜─TomTom XL Traffic衛星導航試用
拿到TomTom XL,著實讓我嚇了一跳。因為就導航機這樣的產品,產品包裝的大小一向不精巧。因為有著4吋左右的顯示幕,機體尺寸先天有著一定的限制。尤其XL,從名字就知道,是以螢幕尺寸超大為賣點。根據原廠的資料,XL的螢幕對角線達4.3吋之多,幾乎與光碟的直徑一樣了。有這樣巨大的螢幕,我根本不會奢求XL的包裝是多麼輕巧的東西。心中預期的還是一個像辭海一樣巨大的紙盒。不料,TomTom大出我的意料之外。more
測試報告.2008/10/09
記者/小亮.點閱 85,467 次
好友不失聯─Mio Moov 380試用報告
遠遠看著Mio公司的人員手上拿著的Moov 380,心裡想著,這臺導航機長得非常Mio,跟之前試用過的Moov 370看起來似乎一模一樣,有什麼特別的嗎?Mio的朋友大概也看出我眼中的懷疑,順手便把Moov 380傳了過來。一拿到手才發現,方才的想法真是大錯特錯啊。more
測試報告.2008/09/12
記者/小亮.點閱 93,679 次
車用小電腦─Mio Moov 370試用報告
拿起Moov 370,整體組裝品質相當優良,間隙大小一致、金屬面板質感好,雖然不是手持型的裝置,但是整體手感仍是相當不錯。翻過機體,在下方有著一個小小的長縫,其內是一個僅比mini-USB的接頭略大的凹槽。輕輕一推,卡榫以及充電器的mini-USB接頭,便會順利地滑至定位,與固定座組合精度相當高。more
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